吉利Preface量产版前瞻，CMA架构打造，定位A+级轿车

辉煌科技

随着疫情有效控制，国内车市5月份已基本恢复到正常水平，大部分主流车企都实现了同比增长。作为自主品牌一哥，吉利汽车5月销量达到了
10.57万辆，同比增长
6.6%。即便经历噩梦开局，吉利凭借完善的产品布局和渠道稳住了销量，而且推新节奏也没受到影响，在今年3月份推出了未来科技SUV ICON，6月份又推出了大空间SUV豪越，而近日吉利Preface量产版也亮相了工信部目录，新车定位于A+级轿车，基于CMA平台打造，动力系统搭载
2.0T发动机。根据规划，这款车有望9月亮相，年内上市销售。

Preface量产版高度还原了概念车的设计元素，前脸采用了最新的盾形前格栅，内部取消了回纹涟漪造型，转而融合了纵向直瀑式辐条，时尚别致。细长的前大灯拥有三颗光源，并与格栅相连，整体感很强。三段式前包围是提升运动感的惯用设计手法，搭配全新风格的中网与隆起的机盖线条毫无违和感。

车身侧面腰线采用分段式设计，C柱处有些许帝豪GL的影子，溜背式造型与整车运动的定位相契合。新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，相比帝豪GL大了一圈，尤其轴距增加了100mm；而与同平台兄弟领克03相比，Preface量产版也有很大优势。

新车尾部设计较为简洁，尾灯组进行熏黑处理并向外扩散，中间通过镀铬饰条链接，“GEELY”英文标识置于下方，双边共两出椭圆排气进一步提升运动属性。除此之外，车尾还采用了多种曲面组合，营造出光影层次效果。

根据申报信息，新车将提供多种样式的轮圈、225/45 R18规格轮胎、前后包围，同时还可以选装前后雷达和摄像头、红色卡钳、全景天窗、隐私玻璃、后视镜、Preface标识等。

内饰部分虽然还没有发布，但预计采用全液晶仪表+悬浮式中控屏设计，内部集成吉利最新的车载互联系统，除此之外，新车还将使用吉利星越同款的电子挡杆。而在智能辅助和安全配置上，预计会向领克03看齐，给消费者最佳的用车体验。

动力方面，吉利Preface量产版将搭载一台型号为JLH-4G20TD的
2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩预计300Nm，最高车速为210km/h，综合油耗
6.7L/100km。传动系统或匹配6速自动变速箱。未来，该车还将推出
1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的入门车型以及插电混动版车型，这也与领克03保持一致。底盘方面，帝豪GL采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，Preface量产版将升级为前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。

至于大家最关心的售价，以目前吉利的产品线来看，帝豪GL价格区间为
7.78-1
1.58万元，博瑞价格区间为1
3.68-1
7.98万元，领克03价格区间为1
3.38-2
2.88万元，综合下来，Preface量产版的起步价格或将为1
1.88万元起，比领克03低了
1.5万元，且处于帝豪GL和博瑞的空档区间，由于并未提供
2.0T高功版，Preface量产版顶配车型的价格或在1
5.5万元左右。

Preface量产版作为CMA架构下的首款吉利品牌轿车，将承担吉利冲击中高端轿车市场的任务，同时也让吉利在轿车领域的布局更加细分化。从产品来看，Preface量产版的核心竞争力在于尺寸、动力、性价比，
4.7米的车长、
2.8米的轴距超越了速腾、凌派等合资A+产品，
2.0T也是同级位唯一的存在，如价格与我们预测相近，还是有成为爆款的可能。但需要注意的，Preface量产版与帝豪GL处境不同，它将面对的是10万~15万元轿车市场，这个价位区间也是自主品牌的天花板，大部分消费者还是会主动选择合资品牌，从长安锐程CC和传祺GA6的销量可见一斑，Preface量产版虽有着CMA平台背景，但大众丰田同样有MQB和TNGA，而且耕耘细分市场多年，有着不错的口碑和知名度，Preface量产版想在此时抢占份额并不容易。作为参考，它的兄弟车型的领克03在2019年卖出52887辆，Preface量产版定位更加偏向家用属性，价格也更低，所以销量大概率会超越领克03，但不会对主流产品造成太大冲击。对于这款车未来的表现，还需等待更多车型信息以及最终官方定价。

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