大七座、沃尔沃动力、CMA平台，领克全新SUV直指汉兰达？

雷老虎

2019年吉利总销量超过136万辆，市场欢迎程度可见一斑。2020年，对吉利来说后续又是一个井喷的一年，先有和阿斯顿·马丁传绯闻，紧接着吉利对沃尔沃先收购之后又完成了合并重组，如不出意外吉利与沃尔沃合并后的新集团，将超越上汽集团成为中国第一大汽车集团，近期财大气粗的吉利又对蔚来进行投资。

经历了漫长23年造车之路的洗礼之后，现在的吉利汽车，还是你印象中的那个吉利汽车吗？吉利近几年的发展真是可以称得上是“一年一小步，三年一大步，十年大变样”。?这种变化，也许就是中国汽车行业期待已久的那份中国制造的“质变”。

在过去的一年中，国内新车消费市场正发生着一系列深层次的变化，销量数据下滑的背后，更深层次的变化是新一轮的产品“优胜劣汰”大潮已经到来。

而吉利汽车现在更大的目的是集全力捧火了领克，走出品牌向上的最重要一步，而作为母品牌，吉利本身同样也在不遗余力地成长，结果就是主打亲民的吉利品牌正在与高举高打的领克齐头并进。从01到现在大火的03+，每一款车型都受到了广大消费者的关注，领克也逐渐成为自主高阶品牌的引领者。为何，自主品牌旗下的SUV面对合资品牌没有竞争力？

这除了品牌认知，更多的还是还要靠产品本身。而今天，领克之下的01/02/03甚至是03+在做更深层技术跨越和产品升级，而这一切都归结于CMA平台。但所有消费者都看得到领克的产品线是不完整的，针对于豪华轿车、中大型SUV领克品牌都有着缺失的部分。

2020年的开年，不畏疫情吉利就有了大动作，而旗下的领克似乎也没有放慢脚步。

近日，网上出现一组领克新车的曝光照。而无疑这就是领克对产品线的补充，从谍照来看这无疑是一款比01更大的SUV车型。而众所周知，中大型SUV的标杆就是丰田的汉兰达，而身为中国自主豪华品牌的领克自然也有底气和实力敢于叫板汉兰达！

新车遍布伪装，但是前脸进气口造型、A柱的倾斜的角度，修长车侧面车身线条，顶部的扰流板以及B柱、C柱的走线中马拉车市想到了一辆车的影子。

并且马拉车市可以确定的是领克的这款全新中大型SUV会出自CMA平台，也会用上领克现在有的三大件，预测为入门产品搭配
2.0T低功率动力系统及8AT的变速箱，而高配版本或许采用与沃尔沃T5相同的
2.0T高功率发动机。

如此来看，该车的模板或许就是基于沃尔沃XC90，而现在沃尔沃XC90再优惠之下，终端售价为五十多万，而这款领克新车的价格或许会非常的有诚意。

此款车毕竟吉利和沃尔沃刚刚完成重组的第一辆领克重磅车型，他势必会是一台具有里程碑意义的车型，而7座SUV正是时下最热门的车型之一，无论是国外品牌还是国内的自主品牌都在布局，而领克此次推出中大型SUV除了能丰富自己旗下产品矩阵之外，也是想要在中大型七座SUV市场分得一杯羹，而汉兰达无疑是最大对手,再高端的还有大众途昂、凯迪拉克XT6。而对这些已经在市场上有一定的口碑的大7座SUV,领克的新车也一点不怵。毕竟CMA平台已经经过了消费者的验证，所以在品质方面，CMA架构足以满足其与豪华品牌竞争的高品质的基因。

虽然关于该车暂时实锤信息漏出，但是可以明确的领克没有时间耽搁，这款中大型SUV必然会很快亮相，大家还是先预测一下价格继续观望吧！

马曰：

领克作为一家中国本土汽车制造商，对中国市场来说是一个更懂中国消费者的前沿产品体系，该怎么造车显然比国外汽车巨头更懂中国消费者的需求，而今这点已经被领克01/03证明过，这无疑是中国汽车品牌走向高端的一大步。

2019年，汽车行业一场百年未有之大变局正在形成，全球汽车行业正处于大变革的风口，新造车势力崛起、行业重组，产业格局正在重构，对中国汽车市场而言也是一场猛烈的洗礼。

2020年疫情当下，造车二十余年的吉利野心很明显，改变中国汽车格局，走出中国，走向世界。

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